Cilindro de GNV

O que é cilindro de GNV

O gás natural comprimido (GNC) é armazenado e transportado em tanques pressurizados de paredes espessas. Esses tanques são construídos em formato cilíndrico longo com bordas semiesféricas. A forma proporciona a distribuição igual das tensões da pressão do gás. Os tanques de GNV são feitos de aço, alumínio ou materiais compósitos.

Benefícios do cilindro GNV

Poupança de custos

O GNV é muito mais barato que a gasolina ou o diesel, portanto, encher o cilindro de GNV economizará dinheiro em combustível.

Benefícios ambientais

O GNV produz menos poluição e emissões do que as opções tradicionais de combustível, tornando-o uma escolha mais limpa e sustentável.

Melhor desempenho do motor

O GNV oferece melhor potência e desempenho do motor, resultando em uma direção mais suave com custos de manutenção mais baixos.

Segurança

Os cilindros de GNV são construídos com materiais resistentes e projetados para suportar alta pressão, tornando-os extremamente seguros.

Disponibilidade

O GNV está amplamente disponível em muitas partes do mundo, tornando-o uma opção de combustível acessível e conveniente para muitos motoristas.

Cilindro de GNV tipo 2

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Tipo 1 Cilindro de GNV

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Tipos de cilindro

Este é um cilindro todo metálico feito de aço. Não há cobertura, exceto tinta, na parte externa do cilindro. Este é o tipo de cilindro mais comum.

Trata-se de um cilindro metálico (aço ou alumínio) com um envoltório parcial que envolve o cilindro. O invólucro geralmente é feito de vidro, aramida ou carbono, contido em resina epóxi ou poliéster.

Este tipo de cilindro é totalmente embalado com o mesmo tipo de material utilizado para o envolvimento parcial de um cilindro Tipo 2. Este tipo de cilindro possui um revestimento metálico geralmente de alumínio.

Este tipo de cilindro é totalmente embalado com o mesmo tipo de material utilizado para o envolvimento parcial de um cilindro Tipo 2. Este tipo de cilindro possui um revestimento plástico.

Materiais para cilindros de GNV

O aço é o material mais adequado para cilindros de GNV Tipo-1, que são feitos de todo metálico e o revestimento para cilindros de GNV Tipo-2 e 3 também é feito de aço. A liga de alumínio também é uma opção para fazer revestimento para cilindros de GNV Tipo-3.
Como os requisitos dos cilindros de GNV são muito rigorosos, como pressão de trabalho 200 bar, pressão de ruptura mínima 340 bar, pressão máxima de enchimento 360 bar, resistência ao escoamento 840 Mpa, resistência à tração 940–1100 Mpa (não mais que 1100Mpa), a dureza não deve exceder para 330BHN.

Desempenho histórico do mercado de cilindros de tanques de GNV

O mercado experimentou um crescimento constante de 8,2% CAGR durante o período histórico de 2018 a 2023. No período de previsão, a indústria de cilindros de tanques de GNV deverá registrar 6,7% CAGR.

Houve um aumento recente na popularidade do gás natural comprimido (GNC) como combustível para veículos, especialmente em frotas comerciais e transporte público. É provável que isso aumente a demanda por cilindros de tanques de GNV para armazenamento do gás para uso em carros e ônibus. O crescimento do GNV como combustível para transporte exige o desenvolvimento de infraestrutura de reabastecimento. Essa expansão da infraestrutura exigiria um maior número de tanques e cilindros de GNV.

O GNV é visto como uma forma de reduzir as emissões de carbono no transporte. Isto estimulará a procura de tanques e cilindros de GNV para apoiar a crescente frota de veículos movidos a GNV. Os governos oferecem incentivos e subsídios para encorajar a adopção de combustíveis limpos. Estas políticas podem aumentar a procura de veículos movidos a GNC e, subsequentemente, de tanques e cilindros de GNC.

Além do transporte, o GNV é utilizado em diversos processos industriais e na geração de energia. A procura de tanques e cilindros de GNV em aplicações industriais deverá aumentar à medida que as empresas procuram soluções de energia limpa. A diversificação das fontes de energia para os sectores dos transportes e industrial através do GNC pode aumentar a segurança energética. Impulsionando assim a demanda por tanques e cilindros de GNV.

O crescimento do mercado de GNV pode levar a inovações no design de tanques e cilindros, materiais e processos de fabricação, contribuindo ainda mais para a demanda do mercado. Considerações geopolíticas podem influenciar as transições energéticas. Os países com amplos recursos de gás natural poderão encorajar a adopção do GNV, aumentando a procura de tanques e cilindros associados. À medida que a transição energética se espalha por mais regiões a nível global, a procura de tanques e cilindros de GNC poderá ter uma maior adoção em mercados anteriormente inexplorados.

Como escolher a opção certa de armazenamento de GNV

Escolher a opção certa de armazenamento de GNV é essencial para cada aplicação. Ao decidir qual tipo é apropriado para a finalidade pretendida, considere o seguinte.

Segurança

O transporte e armazenamento de GNV podem causar riscos à saúde se o gás vazar. Certifique-se sempre de que os cilindros estejam bem armazenados e protegidos contra arranhões e calor extremo.

Aplicação pretendida

Diferentes tipos de tanques de GNV são apropriados para diferentes aplicações. Use o caminho certo que se adapta ao propósito e ao ambiente.

Regulamentações governamentais

Toda a produção de cilindros de GNV deve estar em conformidade com as certificações governamentais. Siga os regulamentos estipulados para o país em que você opera para evitar problemas.

Orçamento

Os cilindros tipo 3 são os mais seguros, mas também os mais caros. Recomenda-se escolher cilindros Tipo 3 sempre que o custo for secundário em relação à confiabilidade e durabilidade dos cilindros em campo.

Precauções para uso

1. A utilização e instalação de garrafas de gás natural comprimido para automóveis devem obedecer ao disposto nas normas pertinentes. Eles deverão ser reformados e reparados por uma Fábrica de Reequipamento regular com qualificação de reequipamento de automóveis GNV emitida uniformemente pelo instituto competente, incluindo a instalação e desmontagem de cilindros. É estritamente proibido que unidades não qualificadas reequipem, reparem, desmontem e inspecionem cilindros de gás. Não é permitido reparar, soldar e reparar cilindros de gás. A marca original de fabricação e a placa de identificação dos cilindros de gás devem estar completas, o conteúdo deve estar completo e o selo de aço deve estar claro; Verifique visualmente se não há deformação permanente na superfície do cilindro e se a válvula do cilindro está intacta.

2. Antes e depois do enchimento, deve ser inspecionado o estado de segurança das garrafas de gás e seus acessórios; O gás abastecido deve ser desidratado, dessulfurizado e o enchimento com sobrepressão desengordurado é estritamente proibido, o gás natural da garrafa não deve ser esgotado e a pressão residual acima de 0 0,1MPa deve ser reservada; A pressão de trabalho do cilindro de gás é a pressão de enchimento limitada na temperatura de referência (20 graus), a pressão de enchimento do cilindro de gás deve ser ajustada de acordo com a temperatura real durante a inflação, e o valor de compensação de temperatura deve estar de acordo com o regulamentos da estação de inflação. O novo cilindro de gás deve ser aspirado antes da primeira inflação.

3. Durante a utilização da botija de gás, caso se verifique que o enchimento do gás está inconsistente com a quilometragem habitual, ou a pressão na botija de gás diminui significativamente após um período de exercício, é necessário estar atento e verificar se existe é vazamento de ar no tempo. Em caso de corrosão grave, danos ou dúvidas sobre sua segurança, deverá ser inspecionado atempadamente.

4. A camada de material compósito do cilindro não deve ser arranhada, batida ou corroída por ácido. A almofada de borracha de isolamento deve ser usada entre o cilindro de gás e a correia de fixação e o suporte de instalação e deve ser bem fixada. A almofada de borracha desgastada e deformada deve ser substituída a tempo. Para cilindros de gás enrolados, preste atenção à integridade da camada de enrolamento, mantenha a superfície limpa e evite corrosão química; Não coloque objetos duros no porta-malas para evitar bater e bater na superfície do cilindro. Não coloque objetos pesados na tubulação do sistema de gás.

5. É proibido o contato com graxa, produtos químicos, ferragens e outras substâncias, arranhões, impactos, corrosão e extrusão. O cilindro de gás não deve estar próximo da fonte de calor e exposto ao sol. A distância do fogo aberto não deve ser inferior a 10m e o cilindro de gás não deve sofrer impacto.

6. O tronco onde está localizado o cilindro de gás deve utilizar o mínimo ou nenhum componente elétrico possível. Se for necessário utilizá-lo, também deverá ter desempenho à prova de explosão e ser instalado o mais longe possível do cilindro de gás.

7. As interfaces do cilindro de gás, válvula de inflação e redutor de pressão que são fáceis de vazar devem ser inspecionadas frequentemente.

8. É estritamente proibido assar no fogo quando a válvula do cilindro estiver congelada. É proibido aquecer o cilindro de gás com fonte de calor superior a 40 graus; É proibido realizar soldagem elétrica e arco elétrico no cilindro de gás.

9. A almofada de borracha de isolamento deve ser usada entre o cilindro de gás, o cinto de fixação e o suporte de montagem e deve ser bem fixada. A almofada de borracha desgastada e deformada deve ser substituída a tempo.

10. Em caso de falha dos acessórios de segurança durante o uso de cilindros de gás: válvula do cilindro, plugue de liga fusível, falha no interruptor da válvula do cilindro com vazamento de gás, etc., primeiro mova o veículo para um local seguro, defina uma linha de aviso e envie-o para a unidade de inspeção de cilindros ou oficina de veículos a gás natural para tratamento após a liberação do gás natural comprimido. É proibido reparar ou substituir acessórios por conta própria.

11. A fiscalização será realizada a qualquer momento nos seguintes acidentes:

Acidentes, cilindros de gás ou veículos em chamas, impacto, superaquecimento ou danos por outros meios
Danificado ou contaminado por produtos químicos
Sobrepressão do cilindro ou danos causados por objetos duros e veículos
Outras condições anormais, incluindo cheiro pungente de gás natural (confirmado como não vazamento na tubulação), queda inexplicável de pressão de gás, som anormal e sinais de instalação solta
Cilindros armazenados ou fora de serviço por mais de um ciclo de inspeção devem ser inspecionados antes do uso
Outras condições anormais ocorrem

Nossa fábrica

Temos equipamentos de produção profissionais e equipamentos de teste. Atribuímos grande importância à gestão da qualidade e à saúde ocupacional. Ao mesmo tempo, obtivemos diversas patentes de invenção, proporcionando um sólido respaldo ao desenvolvimento técnico e à proteção da empresa.

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Vantagens Técnicas

Perguntas frequentes

P: O que é GNV?

R: Resp. CNG significa gás natural comprimido. É um combustível gasoso e é uma mistura de hidrocarbonetos principalmente metano. Para uso em Automóveis como combustível, é comprimido a uma pressão de 200-250 Kg/cm² para aumentar a capacidade de armazenamento a bordo do veículo.

P: O GNV é seguro?

R: Resp. Sim, é seguro. As propriedades do GNV tornam-no um combustível seguro. É mais leve que o ar, por isso, em caso de vazamento, simplesmente sobe e se dispersa na atmosfera. Além disso, uma elevada temperatura de autoignição de 540 graus centígrados, contra os 360 graus centígrados da gasolina, torna-o um combustível seguro. Além disso, em caso de vazamento, se a concentração de GNV no ar for inferior a 5% e superior a 15%, o gás não queimará mesmo na presença de faísca.

P: Os veículos a GNV instalados de fábrica estão disponíveis?

R: Resp. Sim. Todos os principais fabricantes de veículos comerciais como TATA, Mahindra, Maruthi Suzuki, Eicher, SML etc. têm variantes de GNV de seus modelos populares. Além disso, muitos fabricantes de automóveis de passageiros, como Maruti, TATA, Hyundai, etc., têm disponíveis modelos de automóveis instalados de fábrica.

P: O que está envolvido na conversão de um veículo para um veículo compatível com GNV?

R: Resp. Todos os motores de ignição por centelha podem ser convertidos para GNV, mas é necessário um kit de conversão especialmente projetado para esse propósito. O kit é composto por um cilindro para ser fixado no porta-malas do carro e outros equipamentos para permitir a entrada de gás no motor.

P: Um carro equipado com kit de conversão de GNV pode funcionar com gasolina depois que o GNV acabar?

R: Resp. Sim, após a conversão para GNV o veículo pode funcionar com gasolina sempre que desejar, bastando apertar um botão no painel.

P: Qual é a diferença nos tamanhos dos tanques de GNV e GLP no que diz respeito ao combustível veicular?

R: Resp. O tanque de armazenamento de GNV é 3 vezes maior que o tanque de armazenamento de GLP para o mesmo volume.

P: Quanto tempo levará para abastecer um veículo a GNV?

R: Resp. Para veículos de 3/4 rodas levará de 2 a 3 minutos e para ônibus com capacidade de 50 kg levará de 10 a 15 minutos dependendo da capacidade.

P: Quais são as dimensões e o peso de um cilindro de GNV?

R: Resp. Os cilindros de GNV são fabricados a partir de uma liga de aço especial e têm construção perfeita. Seu tamanho compacto permite que caibam facilmente, mesmo em um carro pequeno. Um cilindro vazio de GNV com capacidade de 50 litros de água pesa 48 kg, tem comprimento de 835 mm e diâmetro de 316 mm. O cilindro com capacidade de 50 litros é o mais utilizado; Também são utilizados cilindros com capacidade de 45 litros, 55 litros, 60 litros e 65 litros.

P: Qual é a capacidade de um cilindro e a quilometragem de um enchimento?

R: Resp. Nas condições das estradas da cidade e pode variar de veículo para veículo e hábitos de direção.

P: Qual é a pressão do GNV em um cilindro?

R: Resp. Os cilindros de GNV são projetados e construídos de forma a suportar altas pressões. A pressão máxima em um cilindro de GNV é de até 200 kg/cm2 (g) (cerca de 2.840 libras por polegada quadrada (manômetro) ou psi[g]). Os cilindros de GNV são seguros, pois são fabricados conforme requisitos específicos e testados antes do uso, de acordo com especificações e padrões internacionais e são devidamente aprovados pelo Controlador Chefe de Explosivos. Além disso, estes foram fornecidos com um 'disco de ruptura de segurança' de modo que, em caso de alta pressão/alta temperatura inadvertida no momento do enchimento ou em qualquer outro momento, este disco seja rompido e a pressão liberada.

P: Quanto será a economia após a conversão para GNV?

R: Resp. A conta de combustível com base na quilometragem média do veículo é reduzida em 30-40 por cento aproximadamente após a conversão do GNV ao preço atual do GNV em Hyderabad/Vijayawada/Kakinada.

P: O kit GNV requer manutenção?

R: Resp. O kit GNV é seguro e simples. Proporciona anos de operação sem problemas. Não requer manutenção frequente. Tal como acontece com todos os outros combustíveis, é aconselhável realizar serviços de rotina. Uma pessoa autorizada deve ser consultada para manutenção. De acordo com as Regras para Cilindros de Gás de 1981, o cilindro deve ser submetido a testes de hidroestiramento a cada 3 anos para verificar a tolerância à pressão.

P: O GNV tem algum efeito prejudicial no motor?

R: Resp. Pelas características distintas do GNV, ele não contamina nem dilui o óleo do cárter, dando uma nova vida ao motor. A ausência de qualquer conteúdo de chumbo no GNV ajuda a evitar incrustações de chumbo nas velas, aumentando assim a vida útil das velas. Um dos benefícios importantes do GNV é que ao entrar no motor na forma de gás (e não como spray ou névoa como outros combustíveis), ele não atrapalha a presença de óleo lubrificante no motor e reduz as chances de desgasto.

P: Um veículo a diesel pode ser convertido em GNV?

R: Resp. Sim, um veículo a diesel pode ser convertido para funcionar com GNC, mas o custo de conversão é superior ao da conversão de veículos a gasolina e, com a tecnologia actual, não pode funcionar em modo duplo combustível.

P: Por que os gases de escape são tão pequenos em veículos movidos a GNV?

R: Resp. O GNV é um combustível amigo do ambiente. O gás natural é composto principalmente por metano e as suas emissões de escape consistem em vapor de água e uma pequena fração de monóxido de carbono. A ausência de carbono e outras partículas resulta em uma quantidade insignificante de elementos nocivos nos gases de escape.

P: Como o uso de GNV em larga escala beneficia o país?

R: Resp. O GNV emite menos dióxido de carbono e outros poluentes em comparação aos combustíveis líquidos. Assim, o GNV contribui para a redução da poluição atmosférica, ajuda também na melhoria da Balança de Pagamentos ao actuar como substituto dos combustíveis líquidos importados, proporciona mais negócios e oportunidades de emprego com a abertura de um novo sector e, por ter preços competitivos, apazigua os automobilistas .

P: Onde o tanque é colocado no carro?

R: Resp. O cilindro de GNV é fixado no porta-malas do seu carro. É preso com uma tira de metal para que não se mova enquanto o carro estiver em movimento. De acordo com o código BIS, deve ser um tanque permanentemente instalado e deve ser parte integrante do veículo (conforme BIS 14899 para recipiente de tanque de combustível e conforme ordem de controle de GLP/GNC).

P: Um veículo a diesel pode ser convertido em GNV?

R: Resp. Sim, um veículo a diesel pode ser convertido para funcionar com GNV, mas o custo de conversão é superior ao da conversão de veículos a gasolina e com a tecnologia atual não pode funcionar em modo duel fuel.

P: Por que os gases de escape são tão pequenos em veículos movidos a GNV?

P: Como o uso de GNV em larga escala beneficia o país?

Somos conhecidos como um dos principais fabricantes e fornecedores de cilindros de GNV na China. Se você pretende comprar cilindro de GNV de alta qualidade com preço competitivo, bem-vindo para obter mais informações de nossa fábrica.